BMW iX3: Novo SUV elétrico é lançado com revolução na "Nova Classe"

O iX3 pretende ser não apenas uma vitrine tecnológica, mas também um símbolo da estratégia de sustentabilidade da BMW. Um terço dos materiais utilizados já provém de matérias-primas secundárias. Isso é particularmente evidente no interior: as capas dos bancos, o velo e o adesivo são feitos de PET reciclado, o que representa aproximadamente 240 garrafas plásticas por veículo. Além disso, as peças plásticas são feitas de redes de pesca antigas e plástico marinho – por exemplo, na parte frontal, o compartimento sob o capô.

Durante a produção, o iX3 produz mais emissões de CO₂ do que um motor de combustão comparável – cerca de 13,5 toneladas em comparação com 9,9 toneladas. A bateria desempenha um papel crucial nisso. No entanto, a BMW afirma que essa desvantagem é compensada após cerca de 20.000 quilômetros. Os carros elétricos disponíveis atualmente têm uma média de 25.000 a 30.000 quilômetros, de acordo com a análise do ciclo de vida (ACV) relatada pelo ADAC .

A partir daí, os pontos fortes do SUV elétrico realmente brilham: segundo a BMW, ao longo de seu ciclo de vida (200.000 km), o iX3 emite 14,6 toneladas de CO₂ quando acionado com eletricidade verde e 23 toneladas quando acionado com a mistura de eletricidade da UE. Um motor de combustão da mesma classe emite significativamente mais, 52,8 toneladas.

A produção em si também pretende ser uma declaração: a primeira fábrica da BMW do mundo a operar sem combustíveis fósseis em operação regular está sendo construída em Debrecen, Hungria. A produção em série começará lá no final de 2025. Todos os outros modelos da "Nova Classe" serão fornecidos de lá – cerca de 40 veículos até 2027.

Os clientes terão que ter paciência por um tempo: as encomendas do novo iX3 estão programadas para começar no final de setembro de 2025, e os primeiros veículos chegarão às concessionárias em março de 2026. Inicialmente, o iX3 50 xDrive estará disponível com tração integral, 470 cv e uma bateria de grande capacidade. Preço: a partir de € 68.900. A autonomia é de até 805 quilômetros, dependendo do equipamento.

Uma versão com bateria menor será lançada posteriormente — e, portanto, também com um preço de entrada mais baixo. A BMW está mirando em torno de € 60.000 por ela. Mesmo esta versão básica deve oferecer uma autonomia maior do que a do iX3 anterior, que alcançava cerca de 470 quilômetros.

Então, o iX3 é um grande avanço? Objetivamente falando, é um SUV típico. Mas mostra que a indústria automobilística alemã não deve ser descartada. E as principais inovações estão mais profundas: no sistema elétrico de 800 volts, no Heart of Joy, na nova arquitetura de software e na abordagem da BMW à sustentabilidade.

Particularmente notável: muitas das soluções de software foram desenvolvidas na Alemanha, enquanto os principais componentes do sistema de propulsão são fabricados na Europa. Os bávaros estão se atualizando tecnologicamente – e a "Nova Classe" promete em breve tornar esses avanços visíveis em muitos outros modelos. O próximo modelo da "Nova Classe" será um sedã no formato do Série 3; um carro-conceito já foi mostrado.

Resta saber se isso será suficiente para acompanhar os inovadores concorrentes chineses. Em última análise, os compradores decidirão se acreditam ou não na inovação da empresa sediada em Munique. Mas uma coisa é certa: com o iX3, a BMW demonstra que ainda tem a coragem de recomeçar.